美线出货高峰或提前 货运订舱就像“抢票”
在中美关税政策调整后，抢票美国采购商加紧“囤货”，美线美线海运热度上升。出货舱像一个穿着红色衣服的女孩的英文翻译
深圳盐田港承担着全国超四分之一的高峰对美出口货量，现在这里情况如何？或提
在前往盐田港的路途中记者看到，路上的前货集卡川流不息，闸口处的运订集卡也排起了队。
记者了解到，抢票船公司正在紧急调配加班船挂靠盐田港，美线盐田港工作人员的出货舱像工作量也随之增加。
总台央视记者 高媛：在我身后，高峰有6条美线的或提船正在作业，它们将带着超2万个标准箱，前货一个穿着红色衣服的女孩的英文翻译以满载的运订状态驶向美国。
盐田国际集装箱码头操作服务及发展部当值经理 陈泽浩：以往传统的抢票旺季是在7—9月份，今年就提前到6月份跟7月份，在货物堆存、空箱调拨，还有堆场操作方面，我们都做了很多的预案，包括提前优化堆场，增加了设备和资源的投入。
在盐田港附近的一个货物集散仓，记者看到，等待出海的货物已经堆满了仓库。仓库负责人告诉记者，这段时间，入仓量增长了超60%，由之前的120余条集装箱柜增长到超200条。
为了保障货物顺利出仓，仓库负责人每天都在关注货量的变化，通过提前制订工作计划，提高周转效率。
深圳市金运达国际物流有限公司客服中心经理 高贤峰：国外的一些客人他可能比我们更着急，他可能会提前着手准备下半年旺季的一个出货计划。为了应对出货的高峰期，我们仓库也制定并启动了一个紧急的预案，开始了三班倒24小时的作业模式，流水线设备也是24小时不停机的，全力保证客户出货的顺利。
货量突增 物流企业从容应对市场变化
港口作业繁忙，与之紧密相连的货代企业也迎来了货量增长。
然而在走访中记者了解到，面对市场的起伏，货代企业的负责人并未显露出过多的兴奋或焦虑。“做好自己的事”成为他们不约而同的选择。
从盐田港驱车半小时就到了货运服务公司。刚一走进办公区，持续不断的键盘声、电话声就吸引了记者的注意。订舱员告诉记者，眼下去往美国的舱位紧张，且信息变化快，线上订舱就像是“抢票”。
然而面对订单的突然增长，负责人曹静波却显得从容淡定。他告诉记者，在中美关税政策调整之前，美线订舱依然有生意，有美国商超承担关税让中国发货。
曹静波告诉记者，前些日子，美线单量下降时，去往欧洲和拉美的单量有明显上升。而在美线单量逐步恢复的这段时间，欧洲和拉美航线的单量仍然在增长。
在离物流公司不远的一个跨境电商仓库，记者见到了仓库的负责人王先锋。他告诉记者，这两天，仓库的出货量从日常的40~50条柜跃升至峰值70条柜，但他并没有感到太大的压力。因为仓库周转效率在短时间内就提升了30%，最大程度减少了货物的滞留。这样的“抗压能力”正源于企业持续多年的“以变应变”。
王先锋告诉记者，23年的经营过程中经历的许多变化，让企业能够从容应对市场变化。根据电商货物“小批量、多批次”的特点，企业引入流水线自动测量设备，仓储空间设计也随之调整，货架间距缩小了20%。多年来行情的涨跌练就了企业预判货量随时调整的能力，当“适应变化”成为一种本能，风浪就不再是阻碍。
综合因素造成美线海运运价上涨
航运市场是我国整体外贸出口情况的一个风向标。
记者在调研时了解到，货运需求的增加也推动了近期美线海运市场价格上涨。
深圳市长帆国际物流股份有限公司华南区北美航线主管 董莹：运价现在是一直在上涨的，因为现在是每半个月更新一下价格，变动很频繁。
记者了解到，多家船运公司针对亚洲到美国的航线宣布了费率上调计划，40英尺的集装箱最高上涨3000美元。业内人士表示，这一市场行情是运力与需求变化综合作用的结果。
中仓储协会跨境电商与海外仓分会常务副会长 李聪：积压在国内的订单在未来的一个月要迅速出货。很多船公司把这些运力都转移到欧线或者是拉美这条线路上。这些运力逐步回归可能需要时间。这种时间会拉长出货的节奏，相信船公司也好，码头也好，集装箱生产商也好，应该都在为这个事情在做准备。
在调研中，许多物流从业人员告诉记者，近期运往美国的节日相关产品明显增多。美国商家已在为下半年的节日做准备，备货节奏比往年提前了不少。
中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员 原倩：不少美国商家利用这90天的窗口期加紧囤货，我国外贸厂商集中出货，短时间内明显提高货运需求，推动运价上涨。
（总台央视记者 刘颖 高媛 王佳林 李必雄 深圳台）